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  • 外贸培训之incoterms2020的变化有哪些?
    新闻分类:行业新闻   作者:handler    发布于:2019-09-204    文字:【】【】【

     国际商会制定的贸易属于解释通则,基本上是每隔10年会有一个变化, 在即将到来的2020年会有什么变化呢?外贸培训机构和大家先预测下:

     

    事实上,修订小组在2017年4月发布Incoterms2010第一次修订草稿时就已明确不予修改的内容:

     

    (1)不会删除EXW和DDP

     

    尽管有建议删除主要适用于国内贸易的以上两个术语,但贸易术语本来就并非国际贸易专用。为此,Incoterms 2010还特地将其副标题改为“ICC Rules for the use of domestic and international trade terms”。

     

    DDP不会被删除,也不会被拆分成网传的DTP (Delivered at Terminal Paid)和DPP (Delivered at Place Paid)两个术语。

     

    (2)不会删除FAS

     

    统计数据表明,FAS使用量较少,一直有建议删除。但在比如大宗商品贸易中依然会用到FAS,因此仍将会被保留。

     

    (3)不会新增适用于B2C小件包裹运输的术语

     

    尽管随着电子商务的迅猛发展,消费者网购的数量及随之而来的包裹运输方面的争议也与日俱增,修订小组依然决定Incoterms在现阶段仍主要致力于B2B之间的大件货物运输问题。

     

    甚至还有脑洞大开的建议,要求增加针对太空运输(space delivery)的术语,命名为DIO (Delivered in Orbit)。修订小组认为目前要Incoterms考虑太空运输问题为时尚早,且如有需要,现有的术语(比如适用多式联运的术语)亦可适用。

     

    (4)不会新增VGM方面的规则

     

    近些年,根据国际海事组织的《国际海上人命安全公约》(SOLAS)的规则,在集装箱运输中新增VGM(Verified Gross Mass)的要求。要求托运人(shipper)向承运人或码头代表提供集装箱重量信息。由于Incoterms规范的是买卖合同中当事人之间的权利与义务,而托运人是运输合同中的当事人,且比较复杂。为避免将问题复杂化(比如被迫定义托运人),修订小组决定在Incoterms中不予规定这方面的问题,留待当事人自行安排。

     

    此外,尽管在近几次修订过程中,总有建议新增CIN或CNI (Cost and Insurance)术语,但依然不予考虑。Incoterms选择性地定义了买卖双方常用的交易条件组合,也就是有一定的代表性。而由买方订立运输合同,卖方订立保险合同的安排十分少见,不具代表性。

     

    以上简要分析了Incoterms 2020不会修改的几个问题,至于会修改哪些地方,让我们一起期待2019年10月国际商会商法与惯例委员会正式发布之时。总裁外贸培训机构也会及时和大家分享。

    点击次数:50  更新时间:2019-09-20  【打印此页】  【关闭

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